1、地下，说的是往下掉，掉下面了，同时也是掉地面了，这里的“下”，指的是方向方位，你想想这两种说法：杯子往下掉，杯子往上抛，所谓“地下”，是掉的着落点“地”，加上掉的方向“下”，并非指“地面之下”。也可以这样理解，杯子一开始是在人手里的，把人手作为参照物，地面在人手之下，因此谓之“地下”。

2、再说地上，这就单纯是指“地面上”了。

3、把地面上说成是地下，多见于早期**里面，现在人们渐渐地大都说成“地上”了，我想可能是现在的人大多望文生义，觉得“地下”这样的说法变扭吧！

1、结局表明男主可能被怪物看中,成为其中一员,所以用他的同伴来引其回去,意味着有下部吧。

2、《地面之下》讲的是关于一群青年在地下为了挽救自己的生命同致命又易怒的生物们抗争的故事。他们发现自己被一群用于军事战争所改造出来的生物所控制了。

1、在成本上来看，安装地暖和挂暖的价格是差不多的。

2、从安装时间来看，地暖需要在装修时安装；挂暖可以在装修完成后安装

3、从安全*来看，传统水地暖和电地暖的安全*都是比较高的，至于国内商家乱搞的电热膜、碳晶地暖等的安全*则得不到保证；挂暖在国内经过了几十年的使用检验，安全*没有问题。

4、从空间上来看，地暖是铺设在地面下，不占室内空间，只占层高，适合层高足够的房型；而挂暖会占据室内空间，影响视觉感受，并且有可能造成安装墙面发黑。

5、从使用效果来看，地暖是全屋地面辐射，温度比较均匀，舒适*好；挂暖是依靠末端散热，散热不均匀，离挂暖远的地方几乎感受不到热量，会有一个房间装2个以上的挂暖的情况存在

6、从使用寿命来看，地暖埋在地下，维护良好的话可以用50年；挂暖使用寿命在20年左右

7、到底怎么选择，还是见仁见智，如果是在装修前，层高足够，那么可以选择地暖；如果已经装修完了，那么可以装挂暖。挂暖的品牌，不太了解。

8、如果装地暖的话*好选择有品质保障的地暖基础材料，比如说上海绿羽的材料。

1、地下，说的是往下掉，掉下面了，同时也是掉地面了，这里的“下”，指的是方向方位，你想想这两种说法：杯子往下掉，杯子往上抛，所谓“地下”，是掉的着落点“地”，加上掉的方向“下”，并非指“地面之下”。也可以这样理解，杯子一开始是在人手里的，把人手作为参照物，地面在人手之下，因此谓之“地下”。

2、再说地上，这就单纯是指“地面上”了。

3、把地面上说成是地下，多见于早期**里面，现在人们渐渐地大都说成“地上”了，我想可能是现在的人大多望文生义，觉得“地下”这样的说法变扭吧！

很多人认为，地铁是在地下运行的，而轻轨是在地表或桥梁上运行的。其实不然，地铁和轻轨都可以在地下、地表及桥梁上运行。

地铁和轻轨*大的本质区别是轴重不同。轴重是指一个轮对承受的机车或车辆重量，是反映轨道承受的静荷载强度的指标。由于地铁和轻轨的轴重不同，从而导致两者之间的车厢尺寸、车辆编组和运输能力不同。

地铁：地铁车厢宽度一般为2.8-3米，一般编组3~8节；

轻轨：轻轨车宽度一般为2.3-2.6米一般编组2~6节；

地铁：地铁的高峰小时单向*大客运量为3-7万人次；

轻轨：轻轨的高峰小时单向*大客运量为1-3万人次。

众所周知地铁和轻轨建设都是需要经过批准的，建设地铁的申报标准会更高一些。

按照2018年的标准来看，建设地铁需要GDP达到1000亿以上，城市人口达到300万人，同时财政预算要达到100亿以上。满足这些条件后，才有申报建设地铁的资格。

而轻轨的标准相对就简单一些了，GDP达到600亿以上，城区人口达到150万人，预算达到60亿以上，就可以建设轻轨了。

相对来说这一标准不少地级市都是可以满足的，其中的差距也就不用多说了。之所以不少城市宁愿建轻轨，自然是条件不符合申报地铁的要求。

地铁一般都会建设在比较繁华的地段，采用的是隧道形式。就算会有地面的路段，一般总里程也不会超过20%。

不过隧道施工造价还是比较高的，同时施工的周期也比较长。但是由于运载能力更高，在速度上还是有着一定优势的。

而轻轨更多时候是用来连接主城区和郊区的，就像上面所说的那样，轻轨一般都是建在地上，在造价上也比地铁要低一些。

关于地面之下到此分享完毕，希望能帮助到您。

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